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這個(gè)年代人人都感覺在說自己胖了我要減肥，也因此產(chǎn)生了眾多的減肥產(chǎn)品、減肥運(yùn)動(dòng)、減肥器械等等眾多減肥方式，動(dòng)感單車便是一款被稱作可以減肥的運(yùn)動(dòng)，那么動(dòng)感單車減肥效果好嗎？怎么騎才能減肥成功？

曾經(jīng)騎自行車都是要求踏頻的穩(wěn)定，靠變速來應(yīng)對(duì)不同的路況，但是在健身房里面，動(dòng)感單車感覺卻要求你的踏頻跟著音樂做很大的改變，總是感覺自己心跳過速，根本堅(jiān)持不下來，很別扭的感覺。補(bǔ)充一下，樓主大學(xué)一直堅(jiān)持騎自行車，不算行家，騎過長(zhǎng)短途(最多1400km)，對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)有基本了解

動(dòng)感單車減肥效果好嗎？動(dòng)感單車減肥效果怎么樣

首先謝謝 @施施babe 的邀請(qǐng)，我記得曾經(jīng)有一段時(shí)間，動(dòng)感單車瘋狂刷脂成為一個(gè)熱點(diǎn)，從動(dòng)感單車開始減肥之路的人絕對(duì)不在少數(shù)，就像每一個(gè)運(yùn)動(dòng)都有利弊一樣，它當(dāng)然也不例外了，同時(shí)你也需要根據(jù)自己的狀態(tài)去評(píng)估它。

動(dòng)感單車的優(yōu)點(diǎn)

首先，動(dòng)感單車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)人體心肺功能的提高是很顯著的，良好的心肺功能是任何運(yùn)動(dòng)都需要的基礎(chǔ)。

其次，能量消耗大。一節(jié)動(dòng)感單車課一般45-60分鐘，會(huì)消耗至少500大卡以上的熱量。此外，經(jīng)常進(jìn)行動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)會(huì)提高人們吸收和利用氧氣的能力，加快人體新陳代謝。而新陳代謝提高會(huì)加快脂肪的分解。

再次，騎動(dòng)感單車的運(yùn)動(dòng)可以調(diào)動(dòng)下肢的主要肌肉群，針對(duì)臀部、大腿等大肌群起到塑形作用，增強(qiáng)人體的下肢肌肉力量。

而且，動(dòng)感單車的課程，往往場(chǎng)地很炫酷，燈光、音樂和課程編排上都很到位，讓人感覺很興奮，情緒很嗨，并且有教練帶領(lǐng)和眾多學(xué)員一起上課，即使是不愛運(yùn)動(dòng)的人也相對(duì)容易堅(jiān)持下來。

所以風(fēng)靡全球的動(dòng)感單車，本質(zhì)上是在模擬真實(shí)的戶外騎行，是一種非常好的有氧加無氧運(yùn)動(dòng)。在單車上以坐姿蹬車，或站起來用立姿蹬車，而有時(shí)又會(huì)模擬上山、下坡等自然的騎車動(dòng)作。可以讓人在有趣的運(yùn)動(dòng)中加強(qiáng)肌肉的耐力及心肺的運(yùn)轉(zhuǎn)功能，并且可以消耗大量能量。

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動(dòng)感單車的缺點(diǎn)

1.單車對(duì)膝蓋的損傷

騎行是一項(xiàng)除了慢跑以外相當(dāng)好的低沖撞運(yùn)動(dòng)，雖然屬于較溫和的運(yùn)動(dòng)，但是因同一動(dòng)作反復(fù)性很高，所以容易累積微小傷害而產(chǎn)生大傷害，尤其是膝蓋。有統(tǒng)計(jì)表明，騎一個(gè)小時(shí)的車，踏板大約要踩5000圈，等于膝關(guān)節(jié)在一小時(shí)內(nèi)彎屈伸直5000次。

由于腿部在自行車的踩踏過程中反復(fù)進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，容易造成膝關(guān)節(jié)中的軟骨負(fù)重過大而損傷。而且單車騎行中，突然制動(dòng)、加速、停止的情況對(duì)膝蓋的壓力也是比較大的。

單車的調(diào)整和騎行當(dāng)中的姿勢(shì)與動(dòng)作都是有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的(而很多人都做不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致這個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)變得非常危險(xiǎn))。如果單車的角度和高度沒有調(diào)整好，在激烈的課程中則更容易造成損傷。特別是一些膝蓋和腰部已經(jīng)有過損傷的人不建議參加動(dòng)感單車課程。

再補(bǔ)充一句，任何運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都會(huì)磨損膝蓋，重要的還是做好熱身和拉伸，調(diào)整好運(yùn)動(dòng)設(shè)備，以及掌握正確的運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)。

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2.單車不適合男性長(zhǎng)期鍛煉

男性不適合將騎自行車當(dāng)做長(zhǎng)期鍛煉項(xiàng)目。因?yàn)樽孕熊囓囎?，如果男性長(zhǎng)時(shí)間騎車，睪丸、前列腺等器官受到長(zhǎng)時(shí)間擠壓后會(huì)出現(xiàn)缺血、水腫、發(fā)炎等狀況，從而影響精子的生成以及前列腺液和精液的正常分泌，嚴(yán)重者甚至可能導(dǎo)致不育。

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3.粗腿

騎車主要鍛煉的肌肉包括大腿上的股四頭肌、臀大肌、大腿后肌、小腿上的比目魚肌和腓腸肌。前面也說過，騎車對(duì)這些肌群可以起到良好的塑形作用，增強(qiáng)人體的下肢肌肉力量(快速騎的時(shí)候很多是爆發(fā)力)。但是對(duì)很多女孩子而言，腿部肌肉的增加在一定程度上也就意味著可能會(huì)粗腿，特別是在你下肢脂肪仍然比較多的情況下。

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4.上肢動(dòng)作疊加有害無益

很多動(dòng)感單車課會(huì)加入一些上身左搖右擺的動(dòng)作，甚至一些上肢的訓(xùn)練動(dòng)作。有專家表示，將兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合反而會(huì)降低效率減少卡路里的消耗，在騎固定單車的時(shí)候擺動(dòng)上半身不僅適得其反，長(zhǎng)此以往還會(huì)損害身體，存在安全隱患。

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動(dòng)感單車給你的減肥錯(cuò)覺

1. 揮汗如雨，出汗這么多一定能減肥

動(dòng)感單車是出了名的汗如雨下，出汗多會(huì)給人一種減肥很有效的錯(cuò)覺。其實(shí)這一方面是因?yàn)楹芏嘟∩矸康膭?dòng)感單車區(qū)域都是單獨(dú)隔離開的，教室溫度有可能比別的地方高。另一方面是因?yàn)?，?dòng)感單車課往往場(chǎng)面恢弘，幾十人一起上課，這么多人所產(chǎn)生的二氧化碳以及溫度是很高的，猶如桑拿房一般，能不出汗嗎?

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但是出汗就代表減肥嗎?

首先，哪里出汗多和哪里容易瘦沒有任何毛關(guān)系。身體哪里出汗多，主要取決于這個(gè)部位的汗腺發(fā)達(dá)程度，你的臉出汗多，是因?yàn)槟樕系暮瓜侔l(fā)達(dá)，手心比手背出汗多，是因?yàn)槭中牡暮瓜侔l(fā)達(dá)。

其次，影響排汗量多少的主要因素是溫度，包括“外界氣溫”和“體溫(身體活動(dòng)產(chǎn)熱)”。大夏天，在外面站一會(huì)都會(huì)出汗，氣溫較高的時(shí)候，很小強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)就能造成大量排汗。但這不能代表減肥效果，因?yàn)榕藕沟闹饕饔眠€是調(diào)節(jié)體溫，讓體溫維持在正常范圍內(nèi)。

再次，運(yùn)動(dòng)中大量出汗，快速減輕的體重是其實(shí)是水分，不是脂肪?！俺龊苟嗌佟辈淮怼皽p脂肪多少”。所以在動(dòng)感單車房，鍛煉1小時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)體重馬上掉了一些，但你掉下去的體重大部分其實(shí)是“水分”，喝杯水就補(bǔ)充回來了。

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2. 動(dòng)感單車是有氧運(yùn)動(dòng)，是“減肥殺手”和“脂肪的克星”

我想這句話一定是賣動(dòng)感單車或者健身房推銷動(dòng)感單車課程的人說出來的話。單車騎行運(yùn)動(dòng)是有氧運(yùn)動(dòng)這沒問題，但是我認(rèn)為，動(dòng)感單車課程并不是純粹的有氧運(yùn)動(dòng)。

有氧運(yùn)動(dòng)是指人體在氧氣充分供應(yīng)的情況下進(jìn)行的體育鍛煉。即在運(yùn)動(dòng)過程中，人體吸入的氧氣與需求相等，達(dá)到生理上的平衡狀態(tài)。有氧運(yùn)動(dòng)是一種恒常運(yùn)動(dòng)，是持續(xù)5分鐘以上還有余力的運(yùn)動(dòng)。

是不是“有氧運(yùn)動(dòng)”，衡量的標(biāo)準(zhǔn)是心率。心率能保持在最大心率值的60%至80%的運(yùn)動(dòng)量為有氧運(yùn)動(dòng)(一般心率在140-160之間)，因?yàn)榇藭r(shí)血液可以供給心肌足夠的氧氣。因此，有氧運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是強(qiáng)度低，有節(jié)奏，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。

但是我們?cè)倏纯磩?dòng)感單車的課程體驗(yàn)，教練帶著你一會(huì)模擬爬坡，一會(huì)模擬沖刺，心率好像坐上了過山車。如果你上過動(dòng)感單車課，從喘氣的程度判斷，或者你還還親自測(cè)量了心率，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)沖刺的時(shí)候心率都可以達(dá)到180-190。也就是說，動(dòng)感單車課中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)無氧運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。

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這是一個(gè)真實(shí)的騎行者所記錄下的心率區(qū)間變化，我們也可以看到其中的無氧部分還是占了挺大一部分。所以，從有氧運(yùn)動(dòng)的角度來講，相比速度比較穩(wěn)定的慢跑而言，動(dòng)感單車并不是最佳的減脂運(yùn)動(dòng)。

單車的調(diào)節(jié)和姿勢(shì)調(diào)整

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一般的動(dòng)感單車有這么幾個(gè)地方是可以調(diào)節(jié)的，座椅高度、手把高度和座椅的先后，這幾個(gè)部分的位置至關(guān)重要。

想想你在騎單車之前，教練告訴過你要調(diào)整座椅么?或者你自己有意識(shí)會(huì)調(diào)整座椅么?

1.調(diào)節(jié)車座高度

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車座最高處和抬腿時(shí)大腿的水平高度一致。

2.調(diào)節(jié)車把高度

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車把高度和座椅高度保持一致。如果你是孕婦或者有背部的問題，可以把車把調(diào)的較高。

3.調(diào)整座椅前后位置

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調(diào)整座椅的前后距離有一些小技巧，需要上車進(jìn)行調(diào)試。首先屁股坐在座椅的最遠(yuǎn)端，腳踏處在最低處時(shí)，腳跟放在腳踏上，這時(shí)腿可以打直或者有略微的彎曲。接下來，腳踏仍然處在最低處時(shí)，把前腳掌放在腳踏上，此時(shí)膝關(guān)節(jié)曲度在23-35度。最后是腳踏處在水平處，檢查膝關(guān)節(jié)和腳踏中部是否處在一條直線上。如果沒有達(dá)到這三點(diǎn)要求，請(qǐng)調(diào)整座椅的前后位置和高度。

4.騎車的姿勢(shì)

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